Localização fácil de problemas

Diagnósticos de falhas da BorgWarner Turbo Systems

Desenvolvemos a ferramenta para diagnósticos BorgWarner Turbo Systems para recolocar seu veículo em funcionamento rapidamente após alguma pane. Assim pode detetar as possíveis causas quando o motor apresenta sintomas de falha. Na maioria das vezes um turboalimentador defeituoso é consequência de algum outro problema básico no motor, que não pode ser solucionado apenas pela substituição do turbo. Contudo, com a ferramenta para diagnósticos, podemos determinar a verdadeira natureza e extensão da falha sem maiores problemas. Depois, podemos reparar o veículo mais rapidamente e com menor custo - assim uma falha no motor não lhe custará mais tempo ou dinheiro do que o necessário.

Tipo de falha & Possível causa

  • Carbonização e impurezas na carcaça central do turboalimentador 
  • Compressor sujo ou radiador de ar (intercooler) 
  • Guia da válvula, anéis de segmento, camisa do cilindro ou motor gastos /aumento no jato de combustível 
  • Impurezas no sistema de filtros de ar 
  • Problemas nos mancais do turboalimentador 
  • Resistência excessiva à vazão no sistema de escape/vazamento na entrada de gases da turbina 
  • Tubulações de alimentação e drenagem de óleo entupidas, vazando ou amassadas 
  • Vedação do anel de segmento com defeito 
  • Ventilação do cárter entupida ou amassada 
     

  • Carbonização e impurezas na carcaça central do turboalimentador 
  • Compressor sujo ou radiador de ar (intercooler) 
  • Guia da válvula, anéis de segmento, camisa do cilindro ou motor gastos /aumento no jato de combustível 
  • Impurezas no sistema de filtros de ar 
  • Problemas nos mancais do turboalimentador 
  • Resistência excessiva à vazão no sistema de escape/vazamento na entrada de gases da turbina 
  • Tubulações de alimentação e drenagem de óleo entupidas, vazando ou amassadas 
  • Vedação do anel de segmento com defeito 
  • Ventilação do cárter entupida ou amassada 
     

  • Compressor sujo ou radiador de ar (intercooler) 
  • Danificação na carcaça/aba da turbina 
  • Dano causado por corpo estranho no compressor ou turbina 
  • Fornecimento de óleo insuficiente para o turboalimentador 
  • Guia da válvula, anéis de segmento, camisa do cilindro ou motor gastos /aumento no jato de combustível 
  • Haste do atuador e prato/ válvula oscilante para controle da pressão obstruída não fecha 
  • Impurezas no sistema de filtros de ar 
  • Problemas nos mancais do turboalimentador 
  • Rachaduras no coletor de ar do motor/juntas frouxas ou faltantes 
  • Resistência excessiva à vazão no sistema de escape/vazamento na entrada de gases da turbina 
  • Sistema de combustível/sistema de injeção de combustível defeituoso ou incorretamente ajustado 
  • Tubulação de sucção e pressão de torta amassada ou vazando 
     

  • Compressor sujo ou radiador de ar (intercooler) 
  • Danificação na carcaça/aba da turbina 
  • Dano causado por corpo estranho no compressor ou turbina 
  • Fornecimento de óleo insuficiente para o turboalimentador 
  • Problemas nos mancais do turboalimentador 
  • Rachaduras no coletor de ar do motor/juntas frouxas ou faltantes 
  • Resistência excessiva à vazão no sistema de escape/vazamento na entrada de gases da turbina 
  • Tubulação de sucção e pressão de torta amassada ou vazando 
  • Vazamento do gás de escape entre a saída da turbina e a tubulação de escapamento 
     

  • Compressor sujo ou radiador de ar (intercooler) 
  • Danificação na carcaça/aba da turbina 
  • Dano causado por corpo estranho no compressor ou turbina 
  • Fornecimento de óleo insuficiente para o turboalimentador 
  • Guia da válvula, anéis de segmento, camisa do cilindro ou motor gastos /aumento no jato de combustível 
  • Haste do atuador e prato/ válvula oscilante para controle da pressão obstruída não fecha 
  • Impurezas no sistema de filtros de ar 
  • Problemas nos mancais do turboalimentador 
  • Rachaduras no coletor de ar do motor/juntas frouxas ou faltantes 
  • Resistência excessiva à vazão no sistema de escape/vazamento na entrada de gases da turbina 
  • Sistema de combustível/sistema de injeção de combustível defeituoso ou incorretamente ajustado 
  • Tubulação até a válvula de haste e prato/ válvula oscilante apresenta defeito 
  • Tubulação de sucção e pressão de torta amassada ou vazando 
     

  • Haste do atuador e prato/ válvula oscilante para controle da pressão de alimentação não abre 
  • Sistema de combustível/sistema de injeção de combustível defeituoso ou incorretamente ajustado 
  • Tubulação até a válvula de haste e prato/ válvula oscilante apresenta defeito 
     

  • Danificação na carcaça/aba da turbina 
  • Dano causado por corpo estranho no compressor ou turbina 
  • Fornecimento de óleo insuficiente para o turboalimentador 
  • Problemas nos mancais do turboalimentador 
     

  • Carbonização e impurezas na carcaça central do turboalimentador 
  • Guia da válvula, anéis de segmento, camisa do cilindro ou motor gastos /aumento no jato de combustível 
  • Problemas nos mancais do turboalimentador 
  • Tubulações de alimentação e drenagem de óleo entupidas, vazando ou amassadas 
  • Vedação do anel de segmento com defeito 
  • Ventilação do cárter entupida ou amassada 
     

Vazamento de óleo no compressor

  • Carbonização e impurezas na carcaça central do turboalimentador
  • Compressor sujo ou radiador de ar (intercooler) 
  • Guia da válvula, anéis de segmento, camisa do cilindro ou motor gastos /aumento no jato de combustível 
  • Impurezas no sistema de filtros de ar 
  • Problemas nos mancais do turboalimentador 
  • Resistência excessiva à vazão no sistema de escape/vazamento na entrada de gases da turbina 
  • Tubulações de alimentação e drenagem de óleo entupidas, vazando ou amassadas 
  • Vedação do anel de segmento com defeito 
  • Ventilação do cárter entupida ou amassada 
     

Recomendações de manutenção e conservação

O que é bom para um turboalimentador?

Geralmente, o turboalimentador é projetado para que dure tanto quanto o motor. Ele não exige uma manutenção ou conservação especial e a inspeção limita-se a algumas verificações periódicas.

Para assegurar que a vida útil do turboalimentador corresponde à do motor, é preciso observar estritamente as seguintes instruções do fabricante do motor:

  • Intervalos de troca de óleo
  • Manutenção do sistema de filtros de óleo
  • Controle da pressão de óleo
  • Limpeza do sistema de filtros de ar

O que é ruim para um turboalimentador?

90 % de todos os problemas no turboalimentador são consequência do seguinte:

  • Penetração de corpos estranhos na turbina ou no compressor
  • Impureza no óleo
  • Fornecimento inadequado de óleo (pressão do óleo/sistema de filtros)
  • Temperaturas elevadas dos gases de escape (sistema de ignição/sistema de injeção)

Esses problemas podem ser evitados pela manutenção regular. Na manutenção do sistema de filtros de ar, por exemplo, deve-se tomar cuidado para que nenhum material estranho entre no turboalimentador.

Diagnóstico do problema

Se o motor não funciona adequadamente, não se pode supor que o turboalimentador seja a causa do problema. Na maioria das vezes, turboalimentadores em plenas condições de funcionamento são substituídos, embora o problema não esteja ali, mas sim no motor.

Somente depois que todos esses pontos forem verificados é que devemos verificar se o turboalimentador apresenta problemas. Visto que seus componentes são fabricados em máquinas de alta precisão com limites mínimo de tolerância para que os rotores atinjam até 300.000 rpm, os turboalimentadores devem ser inspecionados apenas por especialistas qualificados.

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