博格华纳为福特EcoBoost® 3.5升发动机提供涡轮增压和正时技术

  • 配备电动放气阀的双涡轮增压器实现高扭矩和快速响应
  • 可变凸轮正时技术(VCT)通过控制气流来提高燃油经济性,降低排放,增加功率密度
  • 低重量、低噪音、低摩擦的发动机正时系统带来经久耐用的卓越性能表现

密歇根州奥本山,2017 年 6 月 28 日–作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球技术领导者,博格华纳日前为福特第二代 3.5 升 EcoBoost®汽油发动机提供一系列动力解决方案,帮助其增加扭矩,提高运行效率和燃油经济性。 这款用于福特 2017 年新车型猛禽 F-150 的发动机配备了博格华纳的电动放气阀双涡轮增压器、可变凸轮正时技术(VCT)和整套发动机正时系统。

博格华纳集团总裁兼首席执行官 James R. Verrier 表示:“博格华纳的工程师十分善于利用先进技术提升发动机性能和效率,增强其耐用性。 我们的涡轮增压技术为福特广受追捧的 3.5 升 EcoBoost 发动机带来了 V-6 发动机中最一流的扭矩,而我们的可变凸轮正时技术则通过精确的阀门正时技术来提高燃油经济性。发动机正时系统的每个部件也根据需要进行了优化,最大限度地减少磨损,降低摩擦、噪音和振动。”

博格华纳的双涡轮增压器采用电动放气阀实现发动机增压效果。 采用航空耐高温合金制成的涡轮具有重量轻的优势,即使在发动机低转速下,也能快速响应。博格华纳的可变凸轮正时技术(VCT)则对气门正时和发动机排气进行了优化,并通过油压驱动,在更广泛的运行速度范围内迅速响应发动机需求。

博格华纳最新的 6.35 毫米静音发动机正时链条具有 E 级磨光度,可显著降低摩擦,而其超精加工孔槽和加厚链片则能提高链条系统的强度和耐久性。控制臂和导轨都采用专门材料制成,显著减轻链条系统的重量和尺寸,有助于提高汽车的燃油经济性,减少排放。张紧器用于平衡链条的张力, 并优化整个发动机工作范围的控制能力,从而提高发动机运行效率,降低噪音,减少振动和磨损。

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博格华纳的涡轮增压器、可变凸轮正时技术和发动机正时系统为福特第二代 3.5 升 EcoBoost®汽油发动机带来更卓越的性能表现和工作效率

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