博格华纳R2S®涡轮增压技术带来发动机性能显著提升

  • 市场上首款采用高成本效益的铸钢外壳打造的可调两级涡轮增压器
  • 采用紧凑型设计,可满足严苛的安装尺寸条件
  • 显著提高发动机性能和燃油经济性

密歇根州奥本山,2017 年 10 月 18 日–博格华纳日前为戴姆勒最新的 2.9 升直列六缸柴油发动机OM 656 提供了业内领先的 R2S®可调两级涡轮增压器,这款发动机将用于梅赛德斯 - 奔驰 2017 款 S 级车型中。博格华纳的先进涡轮增压技术符合最前沿的发动机设计理念,有助于提高车辆的燃油经济性,发动机即使在负载最大的情况下,也能显著增加扭矩、提高性能和废气再循环率,同时大幅降低排放。

博格华纳涡轮增压系统公司总裁兼总经理 Frédéric Lissalde 表示:“凭借优化的设计,我们的涡轮增压解决方案可帮助汽车制造商满足紧凑型车身和高温等严苛的系统运行环境。 通过提供高效 R2S 涡轮增压技术,我们很高兴能助力客户生产出符合最高标准的产品。”

这款 R2S 涡轮增压器也是市场上首款配备了由极坚固的铸钢材料制造的涡轮机外壳的涡轮增压器, 同时还搭载了水冷电动执行器、轴承套和压气机。博格华纳的 R2S 涡轮增压技术将两个不同尺寸涡轮增压器串联起来,其中尺寸较小的高压废气涡轮增压器搭载博格华纳最新推出的可变截面涡轮增压器(VTG)技术,而另一个尺寸较大的增压器则配备了带气门的压气机,适用于低压废气环境。在低发动机转速下,小型高压涡轮增压器能够快速响应,可瞬间增加发动机压力,从而避免涡轮迟滞现象。而随着发动机转速的加快,几乎所有进气通过旁路阀直接进入较大的低压涡轮增压器,直到其完全工作,以保持流畅的动力输送,提高发动机效率。R2S 涡轮增压器由电动执行器控制,可迅速根据驾驶情况做出调整,在提高响应速度的同时,显著降低排放。

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博格华纳推出市场上首款采用极坚固铸钢外壳打造的可调两级涡轮增压器,显著提高柴油发动机性能和燃油经济性,降低排放。

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