全轮驱动和轮间系统

全轮驱动耦合器

全轮驱动耦合器产品系列包括许多电控式按需全轮驱动耦合器,以及传动系统断开解决方案。车辆采用电液和电磁离合器驱动技术和控制器,实现了强大的牵引力和出色的操纵性能。

Electro-Hydraulic Coupling

电液耦合器

  • 预加载驱动方式和即时响应

  • 带集成式ECU的无刷驱动电机
Driveline Disconnect Coupling

传动系断开耦合器

  • 断开传动系齿圈和齿轮组以提升燃油经济性

  • 减少离合器打滑,加快同步,确保全时驱动有效性
Electro-Magnetic Coupling

电磁耦合器

  • 独特的电磁驱动方式,获得最佳NVH
  • 紧凑、独立,便于集成驱动模块

全轮驱动分动箱

全轮驱动分动箱产品组合满足从紧凑型轿车到重型卡车的各类应用需求,包括单速及双速按需分配和分时四驱驱动器。分时四驱系统采用一流的电磁同步模式。其他优势包括可优化效率和车辆整体空间布置的博格华纳HY-VO®传动链和紧凑型齿轮传动系统以及可优化车身质量的铝镁结构。

On-Demand Transfer Case

按需分配分动箱

  • 预加载驱动和即时响应
  • 提供电磁、电液或电机械离合器驱动机构选择
Transfer Case

分时四驱分动箱

  • 一流的电子模式同步或即时手动换挡功能
  •  长中心距结构且适用于6类车
Front Axle Disconnect Module

前桥断开模块

  • 位置稳定、紧凑、快捷的电机械驱动机构
  • 实现最佳的传动系断开系统性能

轮间扭矩管理系统

轮间扭矩管理技术能够改善车辆前轮和后轮驱动应用的牵引和操控性能,包括从电子限滑差速器控制器到全功能扭矩矢量系统的各种系统。

Electronic Limited Slip Differential Control

电子限滑差速器控制器

  • 通过减少制动器系统干预来改善牵引和操控性能
  • 便于车辆集成的模块化设计
Torque Vectoring eRDM

eRDM扭矩矢量系统

  • 出色的全功能车辆操控和动力性能
  • 无离合器的48V电机驱动机构(带可选购P3混合动力功能),能够提高燃油经济性

HY-VO® 传动链

用于前轮驱动、四轮驱动/全轮驱动分动器和混动偏置式传动应用的高品质动力传动链 — P2、P3、P4。我们的链传动装置在多数情况下都能达到 99%+ 效率,并且已被证明能使 OE 系统在噪声、振动和平顺性 (NVH) 方面令人满意。

HY-VO® Chain Drive System

HY-VO 链传动系统

特性

  • 可满足大范围驱动比的高度灵活性
  • 对轴间距变化的高容差
  • 适用于长轴间距

优势

  • 高效率表现
  • 节约成本,重量轻
  • 无噪运转在噪声、振动和平顺性 (NVH) 方面达到了业内最佳水平

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