电子增压技术

博格华纳是全球洁净、节能技术产品的领先者,采用电气化涡轮增压技术推动创新。搭载高性能电机,本公司为12伏、48伏和高压车辆研发的先进解决方案缩短了施加扭矩的时间,获得了更好的驾驶乐趣,同时提升了燃油经济性、减少了排放。部分系统还能回收能源,产生更多效能。

轻型车解决方案

eBooster®电子增压器

博格华纳的eBooster®电子增压器弥补了传统涡轮增压系统的不足。eBooster解决方案设置在常规涡轮增压器的上游或下游,在发动机低转速下提高了增压压力和发动机瞬时响应。在这种情况下,这种技术无形中消除了涡轮迟滞现象。

 使用eBooster®可以研发出小巧而又高效的高性能涡轮增压发动器,其动态响应符合同等输出级别的大型非增压发动机的动态响应。在与许多客户的密切合作中,eBooster®应用于汽油发动机和柴油发动机的优越性切实得到印证。

eBooster LV

eBooster®电子增压器

特性

  • 柴油和汽油发动机解决方案  
  • 可用于12V和48V车辆
  • 设计紧凑,集成了功率电子

优势

  • 提高轻型车的性能
  • 降低排放,提升燃油经济性
  • 可进一步缩小发动机尺寸

 

产品信息


eBooster®电子增压器
Schematic of eBooster®

eTurboTM

搭载超高速电机,博格华纳在涡轮增压技术方面的下一个里程碑是电动辅助涡轮增压器eTurboTM,能够通过增加涡轮轴的扭矩提高性能或利用废气流发电。

eTurbo LV

eTurboTM

特性

  • 配备永磁电机
  • 可用于48V和高压车辆
  • 配备必需功率电子设备,也可使用控制器

优势

  • 持续功率高达11 kW,峰值功率17 kW
  • 降低排放,提升燃油经济性
  • 加快瞬时响应

产品信息

商用车解决方案

eBooster®电子增压器

博格华纳商用车用水冷eBooster®电子增压器在涡轮增压器无法增压时对发动机进行增压。eBooster的最大转速为100,000 rpm,持续功率10kW,峰值功率23 kW。

eBooster CV

eBooster®电子增压器

特性

  • 非常适用于大型发动机(>5 l)
  • 设计紧凑,外功率力电子设备
  • 采用水冷系统
 

优势

  • 提高商用车的性能
  • 将优化的燃油经济性和驾驶乐趣于低排放相结合
  • 改进小型低速发动机的扭矩和响应

产品信息

eTurboTM

博格华纳的eTurboTM是电动增压、辅助和能量回收的一体化解决方案,能够将废气能量转换成电能。此外,该解决方案增加了发动机在低转速下的扭矩,加快了施加扭矩的时间

eTurbo CV

eTurboTM

特性

  • 重要组成部分是单独提高增压空气的集成电机
  • 可用于48伏和高压车辆
  • 为了使涡轮增压器正常运转,可关闭电气功能

优势

  • 持续功率最高达13 kW,峰值功率23 kW
  • 减少涡轮迟滞现象,缩短施加扭矩的时间
  • 提升燃油经济性,降低排放

产品信息

电子涡轮复合式发动机

虽然现代涡轮增压内燃机具有显著的节能效果,但废气流中仍有可用能源。博格华纳的涡轮机驱动、水冷发电机电子涡轮复合式发动机安装在后处理系统的下游,使用余热发电。

eTurbocompound CV

电子涡轮复合式发动机

特性

  • 水冷和容易伸缩的涡轮机
  • 可单独调整涡轮机和发电机的转速

优势

  • 可用于众多车型
  • 有助于以经济的方式回收废气流的热能
  • 对发动机运行或车辆总布置的影响最小

产品信息

有机朗肯循环涡轮机/泵膨胀机

为了在燃烧过程中利用转换成废热的燃油能量,博格华纳研制出了有机朗肯循环(ORC)废热回收系统。结合已优化总体布置中的热交换器等多项技术,有机朗肯循环在发电的同时,回收大约转换成废热的50%的能量。

ORC Expander

有机朗肯循环膨胀机

特性

  • 总布置紧凑,重量很轻(<10 kg)
  • 集成了高压泵
  • 无需外加润滑油

优势

  • 总效能高达91%
  • 65%的涡轮机峰值效能
  • 7 kW标称输出功率和13 kW最大输出功率

产品信息

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