变速器技术

离合器和减振器

博格华纳是自动变速器的离合器元件和系统的全球领导者,提供湿式摩擦片式离合器模块、摩擦片、传动带、扭振减振器、锁止离合器和单向离合器。我们的DualTronic双离合器模块在变速器的应用和生产方面引领全球市场。



离合器和减振器

特点和优势

  • 适用于各种扭矩的湿式离合器模块
  • 集成式减振器变体
  • DMF功能
  • 适用于所有变速器结构的干式双质量飞轮(DCT/DHT/CVT/MT/AMT)
  • 可变弹簧减震器,支持小型发动机的减速和停缸

DualTronic™离合器系统

十多年前,我们开发并推出了世界上首个用于汽车变速箱的双离合器模块,并已开始大批量生产。如今,该部件的年产量超过80万台,适用于各种车辆类型。配备博格华纳DualTronic™离合器系统的双离合器变速箱的燃油经济性可与单离合器自动变速箱相媲美,换挡质量可与最好的传统自动变速箱相媲美。

单向离合器(OWC)

产品范围包括凸轮、滚子和楔块单向离合器系统。单向离合器以最小的功率损失进行滑行,并具有优异的抗冲击负荷能力。我们提供各种尺寸的产品、封装配置和扭矩能力。材料选择、几何形状和适当的加工都影响着零件的最佳性能。让单向离合器设计专家来优化您的变速器和发动机启停系统。

双面摩擦片

我们有适合您的应用的摩擦材料,直径从90 mm到900 mm不等。我们提供完整的设计、分析、开发和测试能力,以支持各种湿式摩擦离合器的应用。精加工技术可满足每个应用的具体性能要求,如切割和模压沟槽图案、多段式表面和波浪形芯板。我们重点关注换挡感觉、耐久性、阻力减少、成本降低及其他所有可优化的项目。

单面摩擦片

结合摩擦片和分离离合器技术,我们提供单面摩擦片和拼装包。封装中的每块钢板都作为一个反应面,与体积相同的传统双面设计相比,允许更大的有效摩擦面积并能增加扭矩力。

变矩离合器——摩擦盘

作为摩擦片和活塞片技术的延伸,我们提供设计和制造从单面到多片配置变矩器离合器摩擦元件的技术专长和经过验证的过往案例。

扭振减振器

我们的扭振减振器在产品的使用期限内具有稳定减振特性,温度对性能的影响极小,通过低惯性实现出色的车辆响应和发动机灵活性,结合双离合变速器模块简化系统调校,并改善封装的空间效率。

制动片

在湿式摩擦技术方面的卓越成就使我们的制动板更具耐久性、更优异的NVH特性和更少摩擦阻力。我们的技术和经验可以为您最苛刻的应用提供最具成本效益的解决方案。

拼装包

作为公认的双面和单面摩擦片解决方案的领导者,我们的拼装包为客户提供了诸多优势。更严格的堆叠高度公差和更一致的性能减少了装配的复杂性,并简化了物流。

隔板

隔板是换挡期间的 “热源所在”,是离合器系统的另一个重要组成部分。我们设计和制造高质量和高性能的隔板以适应严格的应用环境。我们提供各种专有工艺和表面处理技术,以便为高要求的应用进行精细调整。此外,我们还提供成套的离合器系统,使人们能够从单一供货源和专业知识中获益。

传动带

早在上一代,我们就建立了单层和双层传动带性能的行业标准,我们卓越的鼓式制动带具有高度的一致性,提供了连续换档质量和超长寿命。有多种高性能摩擦材料可供选择,我们的传动带在性能和价值方面仍然是行业领导者。

电动液压控制装置

作为集成变速器控制系统的领先供应商,我们为最先进的双离合器、行星式自动变速器和机械式手动变速器提供完整的电动液压控制模块。

控制系统

DualTronic™控制模块

世界上首个批量生产的双离合器由博格华纳和其合作伙伴共同开发, DualTronic™模块包括完整的液压阀体、比例阀、开/关和PWM电磁阀、变速器控制的微处理器和传感器(包含速度、位置、温度和压力传感器),以及带有集成连接器的电路组件。进一步整合了的换挡轨道执行器是额外选择。这些模块被完全组装起来,经过台架测试和校准,直接运往客户的变速器组装车间。


完整的液压控制模块

变速器电磁阀模块

这些变速器电磁阀模块为传统的自动变速器、无级变速器和双离合器变速器提供了高性能、低成本、高效率的电液控制。这些模块集成了各种类型的电磁阀和传感器,为客户提供单点电气连接,并逐渐多地提供通常与电磁阀模块无关的阀体功能。此外,这些模块可以提供车辆持续华性格 所需的离合器控制性能,如发射离合器。


电磁阀块

电磁阀

各种类型的电磁阀,包括低泄电磁阀、电磁比例阀、直接作用型电磁阀、开/关和脉宽调制阀。



电磁阀

可变放泄电磁阀

博格华纳的可变放泄电磁阀(VBS)是一个具有成本效益的选择,用于信号级比例控制的应用。封闭式设计使得在控制压力的高低压两端都能实现低泄漏。这一特点减少了与更多传统VBS设计有关的摩擦损失。封闭端VBS有正常高和正常低两种配置。

开关和脉冲调制电磁阀(PWM)

博格华纳生产的这些产品有正常高和正常低两种配置。典型的应用包括驱动多路阀,而多路阀又将液压引导到合适的离合器上。PWM电磁阀有高流量和低流量之分,提供与输入电压脉冲宽度成比例或反比例的压力输出。低流量电磁阀提供信号电平控制,通常用于变矩器控制。高流量电磁阀用于管路压力或直接离合器控制应用。

微型直动式可变力电磁阀(MDA VFS)

MDA VFS为开式和闭式可变排气电磁阀提供了高精度的替代品。博格华纳在设计这种电磁阀时考虑到了直接替换的问题。性能优势包括减少泄漏,提高温度和压力的精度。MDA VFS对温度和供应压力的波动不敏感,简化了校准过程。在整个工作条件范围内,压力的精度控制要好得多。泄漏的减少也使泵的尺寸减小。

可变力电磁阀/比例电磁阀d

可变力电磁阀(VFS)按比例或反比例来控制压力,以获得来自车辆驱动计算机的电流驱动输入信号。通常情况下,低流量的可变力电磁阀作为信号电平装置用于传输线圈压力或应用于离合器。高流量的可变力电磁阀直接控制管路压力或用于直接换挡离合器控制。

高压阀

博格华纳设计和制造高压电磁比例阀,用于共轨直喷燃油系统。 最大工作压力可达2400 bar。

泄压阀

博格华纳设计和制造用于高压系统的机械泄压止回阀。当超过预先校准的阈值压力时,阀门打开,以降低压力。也可提供“跛行模式”功能:该阀门在喷射系统中保持恒定的压力水平,使车辆能够运行。

启停蓄能器和电子离合器执行器

Stop-Start Accumulator

启停蓄能器


电子离合器执行器

HY-VO® 传动链

用于前轮驱动、四轮驱动/全轮驱动分动器和混动偏置式传动应用的高品质动力传动链 — P2、P3、P4。我们的链传动装置在多数情况下都能达到 99%+ 效率,并且已被证明能使 OE 系统在噪声、振动和平顺性 (NVH) 方面令人满意。



HY-VO 链传动系统

特性

  • 可满足大范围驱动比的高度灵活性
  • 对轴间距变化的高容差
  • 适用于长轴间距

优势

  • 高效率表现
  • 节约成本,重量轻
  • 无噪运转在噪声、振动和平顺性 (NVH) 方面达到了业内最佳水平

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